Daha az şantiye revizyonu
Çakışmalar tasarım aşamasında çözülür; kırıp dökme, yerinde delik ve gecikme azalır.
BIM (Yapı Bilgi Modellemesi) ile taşıyıcı sistemi, mimari ve tesisat modelleriyle aynı üç boyutlu ortamda kurarız. Kiriş ile kanalın, perde ile şaftın çakıştığı noktalar beton dökülmeden önce görünür.
Paftalar modelden üretilir; değişiklik her yere yansır.
Klasik süreçte her disiplin kendi paftasını çizer; uyumsuzluklar çoğu zaman şantiyede, kalıp kurulduktan sonra ortaya çıkar. BIM'de taşıyıcı sistem, mimari ve tesisat aynı koordinatlarda birleşir ve çakışma kontrolü otomatik yapılır.
Taşıyıcı modeli Revit ve Tekla ortamında kurar, analiz modeliyle eşleştiririz. Kalıp ve donatı paftaları modelden üretildiği için bir revizyon tüm paftalara aynı anda yansır. Modeli IFC formatında diğer disiplinlerle paylaşırız.

Çakışmalar tasarım aşamasında çözülür; kırıp dökme, yerinde delik ve gecikme azalır.
Plan, kesit ve detaylar tek modelden üretilir; paftalar arası çelişki oluşmaz.
Beton, kalıp ve donatı miktarları modelden alınır; teklif ve hakediş süreçleri netleşir.
Mimar, mekanik ve elektrik ekipleriyle aynı model üzerinden hızlı karar.
Statik projeyi BIM iş akışı içinde üretir, diğer disiplinlerle model üzerinden koordine ederiz.
Koordinat, kat ve seviye sisteminin disiplinlerle ortaklanması.
Parametrik üç boyutlu taşıyıcı sistem modeli.
Mimari ve tesisat modelleriyle birleştirme ve raporlama.
Çakışmaların disiplinlerle birlikte giderilmesi.
Modelden üretilen paftalar, metraj ve IFC dosyası.
Hayır. Tesisatı yoğun, çok disiplinli ve büyük projelerde en büyük faydayı sağlar. Küçük yapılarda klasik süreç çoğu zaman yeterlidir.
Paftalar DWG ve PDF, model ise IFC formatında teslim edilir. Talebe göre yerel model dosyası da paylaşılabilir.
Taşıyıcı modeli yine kurarız. Mimari ve tesisat iki boyutlu ise çakışma kontrolü kritik bölgelerde kesitler üzerinden yapılır.
Mimari ve tesisat dosyalarınızı gönderin, BIM kapsamını birlikte belirleyelim.